DISCO FRENO SRAM ROTOR CENTERLINE 2 PIEZAS 180
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Detalles
Guía de compra
CiclismoAntes de comprar un repuesto, apunta las medidas de tu bici. Un neumático se elige por diámetro y ancho (29x2.60 o 700x28, por ejemplo), una tija por su diámetro exacto y un disco de freno por su tamaño y su anclaje, que puede ser Center Lock o de seis tornillos.
En pedales, decide si quieres plataforma o automáticos. Los automáticos aprovechan mejor la pedalada, pero piden zapatillas con calas compatibles; los mixtos, con una cara de cada tipo, ayudan a hacer la transición.
Para circular con poca luz, lleva luz blanca delante y roja detrás, y que se vean de lado. Las recargables por USB son las más cómodas, y una protección contra el agua de tipo IP65 o más aguanta bien la lluvia.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé qué medida de neumático lleva mi bici?
Viene impresa en el flanco del neumático que tienes, en pulgadas (29x2.25) o en el formato ETRTO (57-622). Con esa medida, comprueba también que la cubierta nueva quepa en tu cuadro y tu horquilla.
¿Qué diferencia hay entre unos pedales SPD y unos de carretera?
Los SPD de montaña usan una cala pequeña de dos tornillos que se esconde en la suela y permite caminar. Los de carretera llevan una cala más grande de tres tornillos que transmite mejor la fuerza, pero se anda peor con ella.
¿Es obligatorio llevar luces en la bici?
En España, de noche, en túneles o con poca visibilidad hay que llevar luz delantera blanca, luz trasera roja y catadióptrico trasero. De día no se exigen, aunque una luz trasera intermitente te hace más visible.
Lo que opinan los compradores
Son unos discos muy valorados por su potencia y gestión del calor, aunque el diseño de dos piezas puede dar guerra con ruidos o tolerancias justas en según qué montajes.
Lo que más gusta
- Frenada potente y modulable, notablemente superior a discos de una pieza básicos.
- Disipan el calor muy bien; aguantan bajadas largas sin fatiga ni fading.
- Funcionan en silencio la mayor parte del tiempo.
Lo que falla
- El anclaje del aro exterior al spider central puede coger holgura y generar ruidos metálicos al enfriarse.
- En ruedas traseras de ebike (o bujes anchos) el radio del spider roza con el motor o el buje; no encajan en todos los montajes.
Ideal para: ciclistas de montaña o gravel que busquen más mordiente y resistencia al calor en ruedas delanteras o traseras sin motor.
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